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なんと一般的な買取店との差額が27万円以上出たケースも!セダンを高く売りたいならセダンラボ買取!

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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

トヨタ クラウンハイブリッドの平均買取相場

平均買取価格 ¥1,555,024
平均走行距離 81,000km

トヨタ クラウンハイブリッドの買取相場一覧表

グレード年式買取相場価格
G2020年式 ~ ¥3,320,100
2019年式 ~ ¥3,282,700
2018年式 ~ ¥3,240,900
G_Four2020年式 ~ ¥3,822,800
2019年式 ~ ¥3,655,600
2018年式 ~ ¥3,453,200
Gエグゼクティブ2019年式 ~ ¥3,800,800
2018年式 ~ ¥3,411,400
GエグゼクティブFour2020年式 ~ ¥4,299,100
2019年式 ~ ¥4,028,500
2018年式 ~ ¥3,806,300
RS2020年式 ~ ¥3,528,000
2019年式 ~ ¥3,376,200
2018年式 ~ ¥3,330,000
RS_Four2020年式 ~ ¥3,874,500
2019年式 ~ ¥3,543,400
2018年式 ~ ¥3,347,600
RSアドバンス2020年式 ~ ¥3,793,100
2019年式 ~ ¥3,764,500
2018年式 ~ ¥3,627,000
RSアドバンスFour2020年式 ~ ¥4,024,100
2019年式 ~ ¥3,716,100
2018年式 ~ ¥3,710,600
S2020年式 ~ ¥2,986,800
2019年式 ~ ¥3,058,300
2018年式 ~ ¥2,884,500
S_Cパッケージ2020年式 ~ ¥2,959,300
2019年式 ~ ¥2,836,100
2018年式 ~ ¥2,800,900
S_Four2020年式 ~ ¥3,258,500
2019年式 ~ ¥2,896,600
2018年式 ~ ¥2,730,500
S_Four_Cパッケージ2020年式 ~ ¥3,383,900
2019年式 ~ ¥3,107,800
2018年式 ~ ¥2,934,000
Sエレガンススタイル2020年式 ~ ¥3,132,000
2019年式 ~ ¥2,895,500
ハイブリッド2012年式 ~ ¥874,700
2011年式 ~ ¥816,400
2010年式 ~ ¥836,100
2009年式 ~ ¥775,600
2008年式 ~ ¥733,800
ハイブリッドGパッケージ2012年式 ~ ¥1,079,300
2011年式 ~ ¥1,017,700
2010年式 ~ ¥914,300
ハイブリッドLパッケージ2012年式 ~ ¥874,700
2011年式 ~ ¥816,400
2010年式 ~ ¥836,100
ハイブリッドRサルーンFourブラックスタイル2015年式 ~ ¥2,001,100
2014年式 ~ ¥1,930,700
ハイブリッドアスリート2018年式 ~ ¥2,353,100
2017年式 ~ ¥2,275,000
2016年式 ~ ¥2,195,800
2015年式 ~ ¥2,148,500
2014年式 ~ ¥1,730,500
2013年式 ~ ¥1,671,100
2012年式 ~ ¥1,641,400
ハイブリッドアスリートFour2017年式 ~ ¥2,475,200
2016年式 ~ ¥2,259,600
2015年式 ~ ¥2,130,900
2014年式 ~ ¥1,891,100
ハイブリッドアスリートG2018年式 ~ ¥3,018,700
2017年式 ~ ¥2,917,500
2016年式 ~ ¥2,814,100
2015年式 ~ ¥2,750,300
2014年式 ~ ¥2,309,100
2013年式 ~ ¥2,234,300
2012年式 ~ ¥2,195,800
ハイブリッドアスリートG_Four2017年式 ~ ¥3,372,900
2016年式 ~ ¥3,082,500
2015年式 ~ ¥2,902,100
2014年式 ~ ¥2,671,000
ハイブリッドアスリートGリボーンピンク2013年式 ~ ¥2,095,700
ハイブリッドアスリートS2018年式 ~ ¥2,792,000
2017年式 ~ ¥2,697,400
2016年式 ~ ¥2,607,200
2015年式 ~ ¥2,547,800
2014年式 ~ ¥2,063,800
2013年式 ~ ¥1,993,400
2012年式 ~ ¥1,958,200
ハイブリッドアスリートS_Four2017年式 ~ ¥3,191,400
2016年式 ~ ¥2,914,200
2015年式 ~ ¥2,742,600
2014年式 ~ ¥2,529,100
ハイブリッドアスリートS_Four_Jフロンティア2017年式 ~ ¥2,872,400
2016年式 ~ ¥2,723,800
ハイブリッドアスリートS_Fourブラックスタイル2015年式 ~ ¥2,671,000
2014年式 ~ ¥2,581,900
ハイブリッドアスリートS_Jフロンティア2017年式 ~ ¥2,810,800
2016年式 ~ ¥2,714,000
ハイブリッドアスリートS_Jフロンティアリミテッド2018年式 ~ ¥2,829,500
2017年式 ~ ¥2,730,500
ハイブリッドアスリートSブラックスタイル2015年式 ~ ¥2,060,500
2014年式 ~ ¥1,986,800
ハイブリッドアニバーサリーエディション2012年式 ~ ¥920,900
2011年式 ~ ¥869,200
2010年式 ~ ¥881,200
ハイブリッドスタンダードパッケージ2010年式 ~ ¥777,800
2009年式 ~ ¥752,500
2008年式 ~ ¥705,200
ハイブリッドスペシャルエディション2010年式 ~ ¥762,400
2009年式 ~ ¥734,900
ハイブリッドロイヤル2018年式 ~ ¥2,002,200
2017年式 ~ ¥1,935,100
2016年式 ~ ¥1,866,900
2015年式 ~ ¥1,824,000
2014年式 ~ ¥1,468,700
2013年式 ~ ¥1,412,600
2012年式 ~ ¥1,388,400
ハイブリッドロイヤルサルーン2018年式 ~ ¥2,314,600
2017年式 ~ ¥2,237,600
2016年式 ~ ¥2,160,600
2015年式 ~ ¥2,110,000
2014年式 ~ ¥1,703,000
2013年式 ~ ¥1,642,500
2012年式 ~ ¥1,613,900
ハイブリッドロイヤルサルーンFour2017年式 ~ ¥2,504,900
2016年式 ~ ¥2,290,400
2015年式 ~ ¥2,160,600
2014年式 ~ ¥1,912,000
ハイブリッドロイヤルサルーンG2018年式 ~ ¥2,419,100
2017年式 ~ ¥2,336,600
2016年式 ~ ¥2,257,400
2015年式 ~ ¥2,205,700
2014年式 ~ ¥1,782,200
2013年式 ~ ¥1,718,400
2012年式 ~ ¥1,687,600
ハイブリッドロイヤルサルーンG_Four2017年式 ~ ¥2,699,600
2016年式 ~ ¥2,475,200
2015年式 ~ ¥2,332,200
2014年式 ~ ¥2,066,000
ハイブリッドロイヤルサルーンブラックスタイル2015年式 ~ ¥1,874,600
2014年式 ~ ¥1,809,700

あなたは愛車トヨタ クラウンハイブリッドの買取価格に満足していますか?

クラウンハイブリッドは2005年から販売していた13代目クラウンに追加され、その後14代目(2012年)以降カタログモデルとしてラインナップされているクラウンの主力モデルです。プリウスなどにも使われている「トヨタ・ハイブリッド・システム(THS)」と呼ばれるハイブリッドシステムを搭載。13代目では3.5L V6エンジンとの組み合わせ、14代目以降は2.5L直列4気筒エンジンとの組み合わせが採用されています。静粛性の高さやモーターによる力強い押し出し感によりクラウンのキャラクターである高級感と適度なスポーティーさを演出しています。走りだけでなく燃費も良い国産高級セダンがクラウンハイブリッドです。

トヨタ クラウンハイブリッドの買取相場について

クラウンハイブリッドは現在数百台出回っています。買取の傾向としては年式が新しく走行距離が短いほど高価買取されているようです。アスリートやロイヤルなどにもハイブリッドがラインナップされていますがグレードは買取額にさほど影響していないようです。

買取相場:約45万円~450万円以上(2018年12月現在)


トヨタ クラウンハイブリッドの買取や売却のポイント

歴代クラウンの中でマイルドハイブリッドを搭載したモデルも存在していましたが、プリウスなどで培ったハイブリッドシステムを導入したのは13代目クラウンハイブリッドが初めてです。13代目では3.5Lエンジンにモーターの組み合わせ、14代目では2.5Lエンジンにモーターの組み合わせでカタログ燃費23.2km/Lを達成しています。環境性能と燃費性能を向上しつつ3.5Lガソリンエンジン並みの動力を持つハイブリッドシステムを搭載。FRならではの押し出されるようなドライブフィールを持つ最新鋭のハイブリッドシステムです。最新の15代目ではTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)と呼ばれるプラットフォームを使用、ニュルブルクリンクでの走行テストなどを行い走りにも磨きをかけています。

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    セダン専門買取だから各モデルの特徴、セールスポイントを熟知しているから高く評価!

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    セダン専門で、全国リアルタイムで需要を把握しているからこそ高額査定!

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    買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。

(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室
http://www.jpuc.or.jp/trouble/

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